Рига: -4.6°С
Эксклюзивный седан на российском рынке
На российском рынке появился в продаже уникальный автомобиль — 30-летний седан Alpina B12, построенный на шасси BMW 7-й серии в кузове E38. Этот экземпляр, обладающий историческим шасси и впечатляющими для своего времени характеристиками, предлагается по цене 10 миллионов рублей. Заявленный пробег составляет всего 87 000 километров, что для трехдцатилетнего автомобиля является весьма скромным показателем.
Alpina B12 представляет собой вершину инженерной мысли немецкого тюнинг-ателье Alpina, которое традиционно работает на основе моделей BMW, доводя их до статуса эксклюзивных, высокопроизводительных машин класса F. Данная модель базируется на мощной BMW 750i (E38), но получила значительные модификации, превратившие ее в нечто большее, чем просто премиальный седан.
Сердце автомобиля: доработанный V12
Ключевой особенностью Alpina B12 является ее двигатель. В отличие от серийных версий, здесь установлен форсированный 5,7-литровый мотор V12. Этот агрегат, расточенный с базового объема, выдает внушительные 387 лошадиных сил. Как правило, такие модификации оснащались пятиступенчатой автоматической коробкой передач, получившей фирменную систему ручного управления от Alpina — Switch-Tronic, позволяющую переключать передачи кнопками на рулевом колесе.
Благодаря этому мощному двенадцатицилиндровому сердцу, автомобиль способен достигать максимальной скорости в диапазоне 280-290 км/ч, а в некоторых конфигурациях даже приближаться к отметке в 300 км/ч. Разгон до 100 км/ч, по данным технических спецификаций схожих моделей, занимает около 6,4 секунды, что до сих пор является достойным результатом.
Исторически, версии Alpina B12 на базе E38 с двигателем 5.7 л имели мощность около 387 л.с. и крутящий момент, достигавший 560 Нм, что существенно превышало показатели стандартной BMW.
Габариты и эксклюзивность кузова E38
Седан Alpina B12 5.7 базируется на шасси E38, которое по праву считается одним из самых красивых в истории BMW. Габариты автомобиля подчеркивают его принадлежность к представительскому классу: длина приближается к 5 метрам (около 4984 мм), ширина составляет 1862 мм, а колесная база — внушительные 2930 мм. Масса, превышающая 2 тонны, обеспечивает комфорт и стабильность на высоких скоростях.
Важно отметить, что Alpina B12 — это не массовый продукт. Модель B12 5.7 на базе E38 выпускалась в относительно небольшом количестве. Например, в более ранних версиях, на базе кузова E31, было выпущено всего 97 экземпляров B12 5.7. Хотя точное количество седанов E38 5.7 не всегда указано в открытых источниках, общая эксклюзивность этих автомобилей делает каждый сохранившийся экземпляр ценным артефактом для коллекционеров.
Место в истории и рыночная ниша
Alpina B12 представляет собой мост между ультра-роскошными седанами BMW и суперкарами своего времени. В 1990-е годы, когда эта модель выпускалась, она предлагала владельцу уникальное сочетание высочайшего комфорта, свойственного 7-й серии, и динамических характеристик, сопоставимых с более спортивными машинами. Модификации шасси и тормозной системы дополняли доработки двигателя, гарантируя, что вся мощь V12 эффективно реализовывалась на дороге.
В России такие автомобили встречаются крайне редко. Наличие одной рабочей единицы в продаже по цене 10 млн рублей свидетельствует о высоком спросе на «спящие» модели с уникальной историей и выдающимися характеристиками. Цена отражает не только возраст и пробег, но и исключительную редкость, а также статус Alpina как бренда, который часто ценится выше, чем некоторые модели BMW M, за свою сдержанную роскошь и инженерную чистоту.
Подобные лоты привлекают не просто любителей быстрой езды, но и ценителей автомобильной истории, для которых важна подлинность и ограниченный тираж. Этот B12 — не просто транспортное средство, а часть истории премиального тюнинга, до сих пор способная удивить динамикой.
Следите за новостями на других платформах: