Редчайший артефакт: Эмблема дореволюционного «Руссо-Балта» выставлена на торги в России

Исторический лот: Детали предложения

В преддверии январских торгов на российском аукционе появился уникальный лот, представляющий собой оригинальную эмблему легендарного дореволюционного автомобиля «Руссо-Балт». Продавец настаивает на подлинности артефакта, который имеет прямое отношение к началу отечественного автомобилестроения. Назначенная дата торгов — 16 января, а стартовая цена за этот исторический элемент установлена на отметке в 100 000 рублей.

Согласно представленному описанию, артефакт обладает диаметром 65 мм. Примечательно, что на нем сохранились явные следы его прошлого: видны остатки родного припоя, которым эмблема крепилась к кузову машины, а также фрагменты первоначальной позолоты и мельчайшие частицы эмали. Такое состояние позволяет экспертам предположительно датировать предмет началом XX века.

Загадочное происхождение

Особый интерес вызывает место обнаружения лота. Эмблема была найдена на территории одного из фортов Кронштадтской крепости, расположенной в Ленинградской области. Этот факт вписывает находку в более широкий контекст промышленной и военной истории Российской империи, где автомобили «Руссо-Балт» также находили свое применение.

«Эмблема — это не просто деталь, это осязаемый фрагмент эпохи, когда Россия только входила в число автомобильных держав. Место находки лишь усиливает ее историческую ценность, связывая с обороноспособностью и развитием техники того времени», — отмечают энтузиасты, следящие за торгами.

«Руссо-Балт»: Краткий экскурс в историю

Бренд «Руссо-Балт» прочно связан с Русско-Балтийским вагоностроительным заводом (РБВЗ), основанным в Риге в 1869 году. Изначально предприятие специализировалось на производстве железнодорожного подвижного состава, но к началу XX века, в условиях снижения госзаказов после Русско-японской войны, было принято решение освоить выпуск автомобилей.

Ключевой фигурой стал швейцарский инженер Жюльен Поттер, ранее работавший на бельгийской фирме «Фондю», чей автомобиль послужил прототипом для первых российских машин. Первый серийный автомобиль «Руссо-Балт» увидел свет 8 июня 1909 года. Самой распространенной моделью завода стал автомобиль с кузовом длиной 4,25 метра и максимальной скоростью около 70 км/ч; общее число выпущенных легковушек оценивается примерно в 350 экземпляров. Эти машины не только служили в царской армии, но и активно участвовали в престижных международных автопробегах и спортивных соревнованиях, доказывая технический потенциал российского производства.

Интерес к наследию

Несмотря на то, что производство было недолгим, автомобили «Руссо-Балт» остаются знаковыми. Сегодня сохранившиеся экземпляры являются музейными редкостями, хранящимися в том числе в Политехническом музее в Москве и Рижском моторном музее. Внимание к бренду не ослабевает, о чем свидетельствует и недавнее появление в Перми современного концепт-кара, стилизованного под футуристический дизайн и названного также «Руссо-Балт».

Выставление на аукцион подлинной детали, такой как эмблема, предоставляет коллекционерам и любителям истории уникальный шанс заполучить часть раннего наследия российского автопрома, чьи корни уходят в Ригу конца XIX века.