Рига: -4.9°С
В Самаре на вторичном рынке появилось объявление о продаже, которое привлекло внимание автолюбителей: за глубоко модифицированный советский внедорожник ЛуАЗ-969М 1988 года выпуска, известный как «Ивашка», продавец просит 1,5 миллиона рублей. Эта цена, судя по каталогам Drom.ru, делает его на данный момент самым дорогим экземпляром ЛуАЗ в России.
Проект отца и заводская помощь
Автомобиль представляет собой результат многолетнего инженерного проекта, реализованного отцом нынешнего владельца. По словам продавца, от оригинальной конструкции осталось крайне мало: только лобовое стекло, передние двери и раздаточная коробка. Почти весь остальной кузов был удлинен и переделан в цельнометаллический вариант, что является значительным отступлением от заводского образца.
Серьезная модернизация не обошлась без участия специалистов: в проектировании и расчетах жесткости кузова помогали сотрудники завода «Прогресс». На этом же предприятии были изготовлены некоторые ключевые компоненты, в том числе карданный вал. Штатный двигатель был заменен на силовой агрегат от ВАЗ-21213 («Нива»).
Технические улучшения и легальность
Модернизация затронула и системы управления: вместо стандартного механизма с множеством рычагов и большим люфтом была установлена рулевая рейка, что должно существенно улучшить управляемость. Также были добавлены такие удобства, как две печки и люк в крыше. Продавец признает, что из-за объема работ, выполненных его отцом, он не может перечислить все изменения.
Самое важное и сложное в проекте — он зарегистрирован в установленном порядке и может легально передвигаться по дорогам общего пользования. Все переписки с ЛуАЗом, НАМИ и другими инстанциями, с их заключениями — прилагаются к автомобилю.
Легализация таких глубоких переделок — редкий случай для подобных авторских проектов, что значительно повышает ценность данного экземпляра.
Уникальный бонус: архивная коллекция
Покупателю «Ивашки» предлагается не просто автомобиль, а целый исторический пакет. К машине прилагается небольшая статья из журнала «За рулем», посвященная этому внедорожнику, а также видеокассеты с записями телевизионных передач, в которых участвовали создатель автомобиля и его творение. Этот архив дает возможность глубже погрузиться в историю создания уникального ЛуАЗа.
Рыночный контекст
В то время как на различных площадках можно найти ЛуАЗ 969 в рабочем состоянии по ценам от 50 000 до нескольких сотен тысяч рублей, цена в 1,5 млн рублей обусловлена именно уникальностью, степенью переработки и, главное, официальной легализацией всех модификаций. Эксперты рынка раритетной советской техники отмечают, что такие экземпляры, являющиеся по сути авторскими концептами на шасси серийного авто, часто вызывают интерес у коллекционеров, готовых платить за эксклюзивность и инженерную историю.
Следите за новостями на других платформах: