Российско-белорусские грузовики БАЗ: Цель — 1400 единиц в год для работы в суровых условиях

Старт серийного производства внедорожных грузовиков БАЗ

На производственной площадке в Шушарах (Санкт-Петербург) 26 декабря 2025 года стартовало серийное производство тяжелых полноприводных грузовых автомобилей и шасси под новым российским брендом БАЗ. Это событие стало знаковым для отечественного автопрома, поскольку отмечается как первое за полвека запуск производства такого класса автомобилей полного цикла в России.

Проект реализуется АО «Романов», входящим в структуру Концерна ВКО «Алмаз — Антей». Производство развернуто на мощностях бывшего завода Scania и MAN.

Ориентация на проходимость и импортозамещение

Ключевой особенностью новой линейки техники, включающей шасси, самосвалы и седельные тягачи, является повышенная проходимость. Это достигается за счет применения ряда конструктивных решений, многие из которых были перенесены из военной техники Брянского автомобильного завода (БАЗ).

Отличительной чертой, выгодно отличающей БАЗ от многих зарубежных аналогов, является полностью независимая пружинная подвеска всех колес, в то время как большинство мировых грузовиков используют мосты на рессорах. Кроме того, машины оснащаются межколесными и межосевыми блокировками, а также системой подкачки шин. Заявленный клиренс составляет 400 мм, а техника рассчитана на работу в тяжелых условиях, в том числе в регионах Крайнего Севера, Сибири и в карьерах.

Проект активно продвигается в рамках программы диверсификации оборонно-промышленного комплекса с целью развития гражданского машиностроения и замены ушедших с российского рынка грузовиков иностранных марок.

Сотрудничество с белорусскими производителями и локализация

В рамках российско-белорусского сотрудничества в производстве задействованы компоненты из Беларуси. В частности, рамы для грузовиков БАЗ поставляются в готовом виде из Республики Беларусь. Уровень локализации производства достигает 95%, включая такие элементы, как пластиковые детали, рамы и подрамники.

Российская составляющая включает двигатели ЯМЗ-653 (рядная дизельная «шестерка» мощностью 370 л.с.) и коробки передач ярославского производства. «Раздатка» поставляется из Набережных Челнов.

Инвестиции и производственные планы на ближайшие годы

Мощность нового завода в Санкт-Петербурге рассчитана на выпуск 1400 грузовиков в год.

В 2026 году предприятие планирует выпустить до 600 автомобилей, что значительно больше, чем 25 машин, которые предполагалось выпустить в завершающемся 2025 году. В долгосрочной перспективе производственная мощность может быть увеличена до 2000 единиц в год.

Запуск производства поддержан крупными инвестициями, в том числе кредитами от ПСБ на сумму более 8 миллиардов рублей в рамках льготной программы. Общий объем вложений оценивается в 17 миллиардов рублей.

Рыночные перспективы и первые заказчики

Грузовики БАЗ ориентированы в первую очередь на корпоративных заказчиков: нефтегазовый сектор, лесозаготовку и дорожное строительство. Уже есть сформированные заказы от таких крупных игроков, как «Газпром» и «Сибур».

Помимо внутреннего рынка, производитель рассматривает возможность экспорта, что подтверждается проявленным интересом со стороны Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ). В феврале 2026 года туда планируется отправить две машины для испытаний в жестких климатических условиях, моделируя температуры от -60 °C до +60 °C.

На заводе в Шушарах создано более 800 новых рабочих мест, а дилерская сеть охватывает всю территорию России.