Рига: -24.8°С
Завершение эпохи: Lexus LC покинет конвейер
Японский премиальный бренд Lexus официально подтвердил прекращение производства своей флагманской модели LC. Решение затронет как купе, так и кабриолет, и произойдет оно сразу после завершения 2026 модельного года. В заявлении компании указано, что этот шаг является частью более широкой стратегии по оптимизации модельного ряда и адаптации к меняющимся требованиям потребителей, что отражает общемировой тренд ухода от традиционных силовых установок.
Уход Lexus LC с конвейера знаменует собой окончание целой главы для марки, поскольку эта модель была последним представителем, оснащенным классическим атмосферным двигателем V8 в линейке Lexus. Эти купе и кабриолеты, которые начали выпускаться в 2016 году, были созданы по мотивам футуристичного концепта LF-LC 2012 года и стали знаковым воплощением нового дизайнерского языка бренда.
Сердце машины: прощание с 5.0-литровым V8
Главным магнитом для многих покупателей LC всегда оставался его двигатель. Речь идет о 5,0-литровом атмосферном агрегате V8, выдающем впечатляющие 471 лошадиную силу. Этот мотор, известный своим звуком и отзывчивостью, ставит Lexus LC 500 в один ряд с небольшим числом оставшихся на рынке новых автомобилей с такой силовой установкой.
С уходом LC 500, который является одним из последних чистокровных гранд-туреров с атмосферным V8, мы наблюдаем не просто смену модели, а символическое завершение определенной автомобильной философии в премиальном сегменте.
Хотя Lexus LC также предлагался в гибридной версии LC 500h на базе V6, этот вариант не оправдал коммерческих ожиданий: всего за время производства было продано около 251 единицы. Это подчеркивает, что именно версия с V8 была ключевой для имиджа и спроса, пусть и ограниченного.
Ключевая причина: низкие объемы продаж
Основным катализатором для отзыва модели с производства послужили неудовлетворительные показатели продаж на мировом рынке. Несмотря на статус флагмана и выдающийся дизайн, модель оставалась нишевой. Даже в свой самый успешный год, 2021-й, Lexus смог реализовать всего 2782 экземпляра LC по всему миру. В последнее время спрос упал еще более существенно, опускаясь ниже отметки в 1300 проданных единиц в год.
По информации, полученной дилерами, сборка купе и кабриолета LC 500 будет официально остановлена после 2026 модельного года, с планами свернуть производство к концу августа 2026 года. Аналитики отмечают, что, хотя суммарный объем выпуска за девять лет в 15 тысяч экземпляров для имиджевой модели не является катастрофическим, он недостаточен для поддержания дорогостоящей в производстве и разработке нишевой платформы GA-L в условиях текущего рыночного климата.
Трансформация Lexus: фокус на электрификацию и SUV
Решение Lexus об отказе от LC 500 — это прямое отражение глобальной переориентации концерна Toyota/Lexus на электрификацию и доминирующий сегмент SUV. Потребительский интерес смещается в сторону кроссоверов и высокотехнологичных гибридных или полностью электрических решений, что делает содержание традиционных спортивных купе с большими атмосферными моторами экономически нецелесообразным.
Отказ от атмосферных V8 в легковой гамме является частью более крупного процесса. Ранее уже сообщалось о планах Toyota по прекращению массового производства двигателей V8 серии UR, которые устанавливались на такие модели, как Land Cruiser и LX. Атмосферные V8 постепенно заменяются более эффективными турбированными V6.
Поклонникам марки остается следить за будущими анонсами. Существует вероятность, что преемником LC в статусе «хало»-флагмана станет электрический суперкар, в разработке которого фигурировало название LFA. Однако точные сроки его выхода на рынок пока остаются нераскрытыми, что оставляет открытым вопрос о том, какой именно автомобиль унаследует звание самого эффектного и технологически передового купе в линейке Lexus.
Следите за новостями на других платформах: