Рига: -18.6°С
Аварийность роботакси Tesla под пристальным вниманием регулятора
Новые данные, поступившие в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA), указывают на то, что беспилотные автомобили Tesla Model Y, задействованные в проекте Robotaxi в Остине, штат Техас, демонстрируют значительно более высокую частоту ДТП по сравнению с транспортными средствами, управляемыми людьми. Согласно отчетам, с июля по ноябрь 2025 года было зафиксировано девять инцидентов с участием данных беспилотников.
За рассматриваемый период парк роботакси Tesla преодолел около 500 000 миль (примерно 804 700 км). Сравнивая это с официальной статистикой NHTSA, согласно которой среднестатистический водитель-человек в США попадает в зарегистрированное ДТП примерно раз на 500 000 миль, получается, что роботакси попадают в аварии почти в десять раз чаще.
Подробности инцидентов: от парковки до столкновений
Перечень зафиксированных аварий, по поверхностному описанию, включает разнообразные типы происшествий. Среди них: столкновения при выполнении правого поворота, инцидент на малой скорости (29 км/ч), наезд на животное (на скорости 43 км/ч), столкновение с велосипедистом, наезд на неподвижный объект на парковке и столкновение с внедорожником в зоне строительства.
В одном из семи упомянутых инцидентов, произошедшем в июле 2025 года, сообщалось о столкновении с неподвижным объектом, повлекшем за собой незначительные травмы.
Сравнение с человеческим фактором и конкурентами
Хотя статистика NHTSA учитывает только официально зарегистрированные случаи, что может занижать реальное число ДТП среди людей, разница с показателями Tesla остается весьма существенной. Более того, как отмечают аналитики, эти инциденты произошли в период, когда в каждом автомобиле Tesla Robotaxi находился человек-наблюдатель, готовый вмешаться в управление.
Ситуация выглядит контрастно на фоне отчетов конкурентов. Так, компания Waymo, эксплуатирующая полностью беспилотный парк без водителей-инструкторов, демонстрирует показатели аварийности ниже среднего уровня для людей.
Вопросы прозрачности и будущее технологии
Некоторые источники указывают на недостаточную прозрачность в отчетах Tesla перед регулятором, отмечая, что предоставленные данные о происшествиях могут быть отредактированы и содержать мало конкретной информации о причинах аварий.
Данные результаты испытаний в Остине вызывают вопросы о текущем этапе развития полностью автономных систем, несмотря на продолжающиеся усилия компаний по внедрению технологий уровня L4 и выше.
Следите за новостями на других платформах: