Рига: -22.9°С
Глобальный успех на фоне российского спада
Toyota Group по итогам 2025 года продемонстрировала уверенный рост на мировой арене, доведя суммарные продажи до внушительных 11 322 575 автомобилей, что на 4,6% больше, чем годом ранее. В этот результат вошли показатели брендов Daihatsu и Hino. Основным локомотивом роста стал внутренний японский рынок, где реализация подскочила почти на 12%, превысив отметку в 2,071 миллиона машин. Положительная динамика зафиксирована и за пределами Японии — рост на 3,1% до 9 251 321 единицы.
Конкретно марки Toyota и Lexus суммарно реализовали 10 536 807 автомобилей, что на 3,7% лучше результата предыдущего года. Наибольший прирост в географическом разрезе показала Северная Америка с увеличением продаж на 7,3% (до 2 929 660 авто). Рост также отмечен в Латинской Америке (+3,2%) и Азии без учета Японии (+2,2%). Европа показала более скромный подъем — 1,4%.
Резкое падение в России: цифры и факты
На фоне общемирового позитива российский рынок стал заметным исключением. В 2025 году в России было продано всего 29 144 новых автомобиля под брендом Toyota, что на 40% меньше, чем годом ранее. Продажи премиального подразделения Lexus также сократились, хотя и не так драматично — на 3%, составив 4 875 машин.
В результате такого обвала, доля российского рынка в общих мировых продажах Toyota и Lexus сократилась до символических 0,3%. Важно отметить, что все поставки автомобилей на территорию страны в отчетный период осуществлялись исключительно по механизмам альтернативного импорта, что подчеркивает отсутствие официального присутствия бренда.
Контраст с параллельным импортом и восстановлением в РФ
Несмотря на формальное отсутствие официальных поставок и заявленного ухода, Toyota продолжает фигурировать в российских рейтингах продаж. По данным на конец января 2026 года, бренд даже поднимался в еженедельных топах, занимая пятые строчки, опережая некоторые марки, официально представленные на рынке. Это свидетельствует о значительном объеме, обеспечиваемом через параллельный импорт.
Аналитики отмечают, что устойчивый спрос покупателей на автомобили Toyota обусловлен традиционно высокой репутацией брендов в плане надежности и качества. В то время как в России продажи упали на 40%, в других странах, например, в США, продажи выросли более чем на 7%. Такие данные создают любопытный контраст между стратегией компании на глобальном уровне и реалиями российского автомобильного сегмента.
Сравнение с Балтийским рынком: рост на фоне сокращения
Интересно сопоставить ситуацию с рынками соседних стран. Например, в Латвии, по данным на первое полугодие 2025 года, наоборот, наблюдался значительный рост рынка новых автомобилей — на 22% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, что не наблюдалось с докризисных 2007–2008 годов. Хотя лидерство среди частных покупателей удерживает Volkswagen, Toyota сохраняет сильные позиции: Toyota Corolla заняла третье место в рейтинге частных продаж, а Toyota Yaris Cross лидировала в сегменте юридических лиц, обойдя ранее популярные модели марки.
Такая картина в Латвии показывает, что европейские дилерские сети и официальные каналы сбыта работают, в отличие от российского рынка, где основной объем приходится на «серый» импорт, что и привело к резкому падению официальной статистики, которая в данном случае отражает долю ввоза через неофициальные каналы.
Перспективы и вывод
Снижение доли Toyota в России до 0,3% — это не просто статистическая погрешность, а яркий индикатор существенных изменений в структуре автомобильного рынка страны. Сохранение интереса к бренду через параллельный импорт указывает на лояльность потребителей, но столь сильное падение официальных продаж подчеркивает последствия прекращения прямых поставок и производственной деятельности, включая консервацию завода в Санкт-Петербурге.
Пока Toyota отчитывается о рекордных мировых показателях, российское подразделение, по сути, существует в режиме «наследия», поддерживаемого импортерами. Эксперты продолжают следить за заявлениями компании, которая ранее выражала сожаление по поводу ухода и давала намеки на возможное возвращение, как только «обстановка улучшится», что в контексте 2025 года так и не материализовалось в виде официальных поставок.
Следите за новостями на других платформах: