Рига: -4.6°С
Необычный гибрид на европейском рынке
Внедорожный мир пополнился ещё одним экзотическим экземпляром, выставленным на продажу в Германии. Речь идет о классическом советском УАЗ-469, который, несмотря на свой узнаваемый и суровый внешний вид, получил серьезную техническую «прокачку» от одного из самых престижных немецких внедорожников — Mercedes-Benz G-Class (Гелендваген). Объявление о продаже этого уникального рестомода появилось на популярной европейской площадке AutoScout, а за необычный гибрид просят всего 6 900 евро, что эквивалентно примерно 650 тысячам рублей по текущему курсу.
Подобные проекты, сочетающие утилитарность старой школы с современными агрегатами, всегда вызывают повышенный интерес как среди любителей оффроуда, так и среди коллекционеров. В данном случае, сочетание «УАЗика» и «Гелика» представляет собой весьма редкое явление на европейских дорогах, хотя и подчеркивает неугасающую актуальность легендарной советской машины для энтузиастов.
Техническая начинка от Mercedes-Benz
Наиболее примечательным в данном лоте является полная трансформация технической части автомобиля. Под знакомым, хотя и не самым идеальным внешне кузовом, практически не осталось заводских узлов УАЗ-469. Владелец решил пойти по пути максимального улучшения проходимости и надежности, используя в качестве донора Mercedes-Benz G-Class.
В частности, силовой установкой служит бензиновый двигатель от Mercedes G230, развивающий мощность 136 лошадиных сил. Это значительный прирост по сравнению с заводскими характеристиками советского внедорожника. Важным дополнением стала автоматическая коробка передач, также заимствованная у «немца», что кардинально меняет характер управления по сравнению с оригинальной «механикой».
Особое внимание уделено трансмиссии и ходовой части. Установлены короткие мосты от G-Class, которые оснащены штатным блокировками дифференциалов. Кроме того, внедорожник получил импортное рулевое управление, что должно положительно сказаться на точности и комфорте вождения.
Что осталось от «родного» УАЗа
Несмотря на тотальную замену агрегатов, сердце и душа автомобиля остались узнаваемыми. От оригинального УАЗ-469 в конструкции сохранились следующие элементы: рама, рессоры и, собственно, сам кузов. При этом стоит отметить, что состояние кузова описывается как «довольно помятый и потрепанный», что, впрочем, для утилитарного внедорожника, возможно, не является критичным недостатком, а скорее лишь придает ему дополнительный шарм.
Не обошлось и без современных штрихов во внешнем виде и интерьере. Внедорожник получил светодиодные фары, а салон отделан кожей, что контрастирует с его суровым внешним видом. Заявленный пробег машины — под миллион километров, что свидетельствует о долгой истории эксплуатации, однако основные агрегаты были заменены.
Назначение и потенциал автомобиля
Судя по списку модификаций, этот УАЗ-469 был переделан с явной ориентацией на серьезное бездорожье и участие в трофи-рейдах. Использование мостов с блокировками от G-Class и, что особенно важно, установка АКПП, делает его более приспособленным к сложным условиям, где плавность хода и точное дозирование тяги критически важны.
Интересной особенностью является сохранение оригинальных габаритов УАЗ. Это может быть принципиальным моментом, поскольку позволяет автомобилю участвовать в соревнованиях, где для внедорожников установлены строгие ограничения по внешним размерам.
Контекст и привлекательность цены
Классический УАЗ-469 давно снят с производства, что автоматически делает каждый сохранившийся экземпляр, тем более в таком исполнении, предметом коллекционного или специфического интереса. На фоне предложений о продаже стандартных или просто отреставрированных «буханок» и «Хантеров», этот «Франкенштейн» выделяется своей технической смелостью.
Цена в 6 900 евро за подобный проект, объединяющий кузов легендарного советского вездехода и надежную, мощную трансмиссию G-Class, выглядит весьма привлекательной для европейского рынка. Подобные работы по интеграции агрегатов часто требуют значительных вложений времени и средств, и данное предложение позволяет потенциальному покупателю сразу получить готовый, хотя и с пробегом, кастомный внедорожник, созданный для экстремальных условий.
Следите за новостями на других платформах: