Российский импорт Toyota в 2025 году: рост на 12% и доминирование машин с пробегом и китайской сборки

Рост параллельного импорта: Toyota укрепила позиции в 2025 году

Несмотря на уход официальных дилеров, марка Toyota сохранила высокую популярность среди российских автомобилистов. По итогам 2025 года совокупный объем импорта автомобилей этой японской марки в Россию достиг внушительной отметки в 127,8 тысячи единиц. Этот показатель демонстрирует уверенный рост на 12% по сравнению с данными за 2024 год, что свидетельствует о закреплении и даже расширении каналов параллельного импорта.

Анализ данных, представленных главой «Автостата» Сергеем Целиковым, показывает, что основной объем ввоза приходится на вторичный рынок. Так, 97,5 тысячи автомобилей, то есть около трех четвертей всего импорта, составили подержанные машины старше трех лет. При этом сегмент автомобилей с пробегом также продемонстрировал положительную динамику, увеличившись на 6% относительно предыдущего года.

Новые авто: резкий скачок импорта из КНР

Сегмент новых автомобилей (возрастом до трех лет) хоть и составляет меньшую долю – 30,3 тысячи единиц (примерно четверть всего ввоза), — показал самый впечатляющий рост. Импорт новых Toyota подскочил сразу на 40% год к году. Это указывает на активное насыщение рынка относительно свежими моделями, ввезенными по новым логистическим схемам.

Ключевой особенностью новых ввозимых Toyota стала география производства: свыше 80% этих машин были собраны на заводах в Китае. Этот факт подчеркивает изменение производственных цепочек, ориентированных теперь на азиатских партнеров для пополнения стока.

География поставок: доминирование Киргизии и Японии

Маршруты поставок для новых и подержанных машин кардинально различаются. Почти половина новых Toyota (49,8%) проходила транзитом через Киргизию, что, по мнению экспертов, связано с более выгодными условиями таможенного оформления. Еще треть (33,8%) новых автомобилей поступила напрямую из Китая. Небольшие партии также были импортированы из Японии, Беларуси и Грузии.

В секторе же подержанных автомобилей доминируют поставки «напрямую из источника». Львиная доля ввезенных машин с пробегом — 71% — прибыла напрямую из Японии, что подчеркивает сохраняющийся спрос на оригинальные праворульные модели с внутреннего рынка Страны восходящего солнца. В этом сегменте доля китайской сборки значительно ниже — 13,3%, в то время как японская сборка достигла 83,5%.

Модельный рейтинг: лидеры среди новых и разнообразие среди б/у

В списке наиболее популярных новых моделей Toyota, ввезенных в 2025 году, наблюдается явное преобладание кроссоверов и крупногабаритных внедорожников. Пятерку лидеров замкнули RAV4 (34,7%), Highlander (24,6%) и Camry (19,6%), за которыми следуют Corolla (4,1%) и Land Cruiser Prado (3,9%).

Рейтинг подержанных автомобилей демонстрирует куда более широкий модельный ряд. Здесь наибольший спрос пришелся на Corolla, Yaris, Wish, RAV4 и Raize. Эксперты отмечают, что в этом сегменте представлены десятки менее распространенных в европейской части России моделей, что отражает стремление импортеров удовлетворить специфические региональные запросы.

Важным маркером остается распределение по типу руля: если среди новых автомобилей доля праворульных машин составила всего 5,1%, то среди подержанных их доля достигла колоссальных 83,6%. Этот контраст подтверждает, что основная масса ввозимых на вторичном рынке автомобилей продолжает поступать с японского рынка, где доминирует правый руль.