Рига: -6.8°С
Страны Балтийского региона призвали к немедленным мерам
Ряд государств, омываемых Балтийским и Северным морями, включая Латвию, а также Исландию, выступили с совместным обращением к международному судоходному сообществу. Основная цель инициативы — привлечь внимание к возрастающим угрозам безопасности морских перевозок в европейских водах, с особым акцентом на ситуацию в Балтийском море. Данную информацию распространило Министерство сообщения Латвии, подчеркивая необходимость скоординированных действий.
Обращение, подписанное, помимо прочего, Бельгией, Данией, Эстонией, Финляндией, Францией, Германией, Литвой, Нидерландами, Норвегией, Польшей, Швецией и Великобританией, констатирует, что безопасность на море в настоящее время находится под угрозой из-за сбоев в работе навигационных систем.
Спутниковые системы под угрозой: GNSS и AIS в зоне риска
Ключевой проблемой, обозначенной в совместном заявлении, является участившееся «смешивание» сигналов глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS) и системы автоматической идентификации (AIS) на судах. Эти помехи напрямую сказываются на надежности и безопасности международного судоходства.
Обеспокоенность стран вызывает то, что ситуация особенно обостряется именно в Балтийском море, а угроза касается абсолютно всех судов, независимо от их флага или типа.
«Спутниковая навигация на судах (GNSS) и система автоматической идентификации (AIS) всё чаще смешиваются. Это напрямую влияет на безопасность международного судоходства», — указано в заявлении.
Помимо навигационных проблем, существует и другая связанная угроза, о которой говорили на фоне визита министров в Ригу: проблема «теневого флота». Иностранные чиновники отмечают, что суда, часто находящиеся в плохом техническом состоянии и с недостаточно обученными экипажами, представляют экологический и экономический риск для побережья Балтики в случае аварии.
Латвийская статистика: рост помех в воздушном пространстве как тревожный сигнал
Хотя обращение фокусируется на морской навигации, параллельно фиксируется рост аналогичных проблем и в других сферах. Например, в воздушном пространстве Латвии в прошлом году было зафиксировано 1276 помех в работе GPS, что является существенным увеличением по сравнению с предыдущими годами. Если в 2024 году таких инцидентов было 820, то в 2023 году их насчитали 342, а в 2022 году — 26.
Эти цифры служат дополнительным индикатором нестабильности в использовании спутниковых технологий в регионе, что косвенно подтверждает серьезность заявленных судоходных рисков. Помехи в авиации и на море могут быть следствием схожих технологий и источников внешнего воздействия.
Призыв к проактивным действиям и сотрудничеству
Авторы обращения не ограничились констатацией проблемы, но и предложили конкретные пути решения. В заявлении звучит настоятельный призыв к международному морскому сообществу рассматривать любое нарушение спутниковой навигации и данных о местоположении судов как серьезную проблему в сфере безопасности и защиты.
Министр инфраструктуры Эстонии Кулдар Лейс, комментируя ситуацию, подчеркнул необходимость проактивных шагов. Страны-подписанты считают, что необходимы инвестиции в разработку альтернативных навигационных решений, усиление обучения экипажей, а также активизация международного сотрудничества.
Особое внимание адресовано флаговым и портовым государствам, а также всем судоходным компаниям. От них требуется обеспечить готовность судов и команд действовать даже в условиях полной недоступности спутниковой навигации.
Контекст безопасности и правовые аспекты
Помимо технологических угроз, ситуация в Балтийском регионе осложняется и геополитической напряженностью. На фоне активизации обсуждений, например, касательно борьбы с упомянутым «теневым флотом», некоторые европейские политики призывают использовать «все возможности морского права» для остановки судов с неясным статусом флага, поскольку существующее законодательство, по их мнению, порой мешает принимать оперативные меры.
В более широком контексте, Балтийское море является критически важным регионом для целого ряда стран, где пересекаются как обширные торговые потоки, так и интересы безопасности. Поддержание бесперебойной и безопасной навигации в этих водах является приоритетом для всех прибрежных государств.
Обращение, опубликованное 26 января 2026 года, отражает консолидированную позицию региона в отношении необходимости незамедлительного реагирования на возникающие технические и внешние угрозы, затрагивающие основы безопасной морской деятельности. Латвия, как участник этого процесса, демонстрирует свою приверженность региональной безопасности и международному сотрудничеству в этой сфере.
Следите за новостями на других платформах: